空調(diào)高壓過(guò)高可能由多種原因造成，以下是一些常見的原因和相應(yīng)的解決方法：
- 系統(tǒng)內(nèi)有空氣：空氣混入制冷系統(tǒng)后，排氣壓力和排氣溫度均會(huì)大于正常值，吸氣壓力也會(huì)高于正常值，且制冷量下降。解決方法是重新徹底抽空并加注制冷劑；
- 系統(tǒng)堵塞：多為膨脹閥堵塞或發(fā)生故障，堵塞部位會(huì)產(chǎn)生節(jié)流，節(jié)流部位有明顯溫差。需更換膨脹閥；
- 制冷劑過(guò)量：表現(xiàn)為排氣口手感燙手，吸氣口手感熱手，壓縮機(jī)偶伴有液擊聲。應(yīng)重新徹底抽空，定量加注制冷劑；
- 冷凝器散熱不良：冷凝器出口到膨脹閥進(jìn)口段管路手感溫度為熱手。需定期檢查并清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時(shí)進(jìn)行更換；
- 膨脹閥失效：低壓管會(huì)有大量露珠或結(jié)霜，高壓偏高是由于氣態(tài)的制冷劑不能完全轉(zhuǎn)換成液態(tài)減小體積，而壓縮機(jī)的高溫高壓氣體又不斷排出。需要檢查膨脹閥的安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥；
- 其他故障：如冷卻風(fēng)扇故障、水溫不符合要求、繼電器出現(xiàn)故障、溫控開關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、冷凍機(jī)油過(guò)量或不足等。需定期檢查維修車輛的相關(guān)故障，例如對(duì)冷卻塔風(fēng)扇、布水器進(jìn)行檢查、維修；延長(zhǎng)冷卻水散熱水路，增加儲(chǔ)水池；檢查冷卻系統(tǒng)中的防凍液量，若不足需添加，以及檢查節(jié)溫器是否正常，如有故障需及時(shí)更換等；
- 制冷 / 制熱方面問(wèn)題：環(huán)境溫度過(guò)高；四通閥串氣、外風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速低或者通風(fēng)不良、壓機(jī)吸氣不良、外機(jī)冷凝器臟堵、氟利昂過(guò)充導(dǎo)致氟多等。需檢查維修制冷和制熱方面的故障；
- 冷卻水流量過(guò)少或水溫過(guò)高：可能是冷卻水系統(tǒng)缺水、冷卻系統(tǒng)中混有大量空氣、冷卻泵流量過(guò)小與系統(tǒng)不匹配，或者冷卻塔故障、外界氣溫高、冷卻水散熱水路短、可循環(huán)的水量少等原因?？刹捎玫奶幚矸椒樵黾酉到y(tǒng)冷卻水量；在管道高處位置安裝排氣閥排出氣體；更換與系統(tǒng)相匹配的冷卻泵；對(duì)冷卻塔風(fēng)扇、布水器進(jìn)行檢查、維修；延長(zhǎng)冷卻水散熱水路，增加儲(chǔ)水池；
- 冷媒過(guò)多：主要原因是冷凝風(fēng)扇的故障，冷凝風(fēng)扇卡住了，或者轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，都能造成冷凝風(fēng)扇電流過(guò)載。需定期檢查維修冷凝風(fēng)扇；
- 冷凝器結(jié)垢、阻塞：冷卻水通常為自來(lái)水，在溫度超過(guò) 30℃時(shí)容易結(jié)垢，再加上冷卻塔為開放式，直接暴露空氣中，異物及塵埃極易進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)，對(duì)冷凝器造成阻塞，減少熱交換面積，影響換熱效率，造成冷凝壓力過(guò)高?？啥ㄆ趯?duì)冷凝器進(jìn)行清洗，根據(jù)結(jié)垢和阻塞情況選擇物理除垢清洗（如用軟軸洗管器對(duì)鋼制冷卻管的冷凝器進(jìn)行除垢）或化學(xué)清洗（用配制好的弱酸性除垢劑進(jìn)行清洗）。
如果空調(diào)出現(xiàn)高壓過(guò)高的情況，建議及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查和維修，以確保空調(diào)的正常運(yùn)行和使用安全。