一般情況下，燃油車的熱空調(diào)不怎么費(fèi)油。
燃油車的熱空調(diào)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來加熱空氣的。其工作原理是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液進(jìn)行更大的循環(huán)，將熱水引入換熱器，再用鼓風(fēng)機(jī)把空氣吹過換熱器，從而使空氣變熱。
不過，雖然利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱本身不需要額外消耗燃油，但鼓風(fēng)機(jī)需要電驅(qū)動(dòng)，而電是由發(fā)電機(jī)產(chǎn)生，發(fā)電機(jī)又由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，所以從這個(gè)角度來說會(huì)消耗一些燃油。然而，汽車暖風(fēng)裝置的功率通常只有 65w 左右，能耗并不高，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗影響基本上可以忽略不計(jì)。
但在一些情況下，開熱空調(diào)可能會(huì)導(dǎo)致油耗增加：
- 北方地區(qū)原地?zé)彳嚂r(shí)間過長(zhǎng)：在冬季，一些北方的車主會(huì)原地長(zhǎng)時(shí)間熱車，等待暖風(fēng)出來后再開車。而在等待暖風(fēng)的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，會(huì)消耗燃油。特別是在溫度極低的情況下，熱車時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng)，從而增加油耗。
- 開暖風(fēng)時(shí)打開了 A/C 按鈕：在南方比較潮濕的冬季，開暖風(fēng)時(shí)玻璃可能會(huì)起霧，一些車主會(huì)打開 A/C 按鈕來除霧。A/C 按鈕控制著空調(diào)壓縮機(jī)，打開后會(huì)增加油耗。不過，現(xiàn)在不少車輛的空調(diào)比較智能，當(dāng)溫度低于一定程度時(shí)，壓縮機(jī)可能不會(huì)工作。
- 部分車輛配備電輔熱功能：一些雙擎車型為保證在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)就有足夠的制熱能力，配備了額外的電輔熱功能，這會(huì)額外用電，從而增加一些油耗，但影響相對(duì)較小。
如果想要在使用熱空調(diào)時(shí)盡量減少油耗，可以在車輛啟動(dòng)后先正常行駛一段時(shí)間，待水溫達(dá)到正常后再打開暖風(fēng)，并盡量避免打開 A/C 按鈕。同時(shí)，不要在車輛剛啟動(dòng)、水溫還很低的時(shí)候就打開熱空調(diào)。另外，也可以通過給車窗開一條小縫或短暫切換外循環(huán)模式來解決車內(nèi)起霧的問題。