冬天開車離不開暖風，很多車主每天都會用到汽車空調制熱功能，卻很少有人清楚它背后的工作邏輯。其實汽車空調制熱和制冷的原理完全不同，制冷靠壓縮機驅動制冷劑吸熱，制熱卻大多是 “變廢為寶”，巧妙利用發動機運轉產生的余熱，既實用又節能。
一、汽車空調制熱的核心原理
汽車空調制熱主要有兩種主流方式，絕大多數燃油車都靠第一種，新能源車型則常用第二種補充。
1. 發動機余熱制熱（主流方式）
燃油車行駛時，發動機內部燃燒做功會產生大量熱量，這些熱量如果不及時散發，會導致發動機過熱損壞。冷卻液（俗稱防凍液）會在發動機內部循環，吸收多余熱量后流向散熱器降溫，而汽車空調制熱就是 “借走” 了這部分余熱。
當你開啟暖風時，高溫冷卻液會分流到車內的暖風水箱 —— 這個部件就像一個小型暖氣片。此時鼓風機啟動，將車內或車外的空氣吹過暖風水箱，空氣吸收熱量后溫度升高，再通過空調出風口吹進車內，讓車廂逐漸變暖。這種方式完全利用發動機余熱，不需要額外消耗燃油，是最經濟的制熱方式。
2. 電加熱輔助制熱
純電動車、混動車型沒有發動機余熱可用，就會采用電加熱方式。通過車內安裝的電阻絲等加熱元件，通電后利用焦耳定律產生熱量，鼓風機將冷空氣吹過加熱元件，快速升溫后送入車內。這種方式的優點是制熱速度快，剛啟動車輛就能吹出暖風，缺點是會消耗電池電量，可能影響續航里程。
二、汽車空調制熱效果差？常見原因及解決辦法
很多車主會遇到 “開了暖風卻不熱” 的情況，其實大多是小問題，自己就能排查解決。先教你一個快速判斷技巧：打開發動機艙，找到暖風水箱的兩根進回水管，如果兩根都熱，說明是風量控制機構的問題；如果一根熱一根涼，或兩根都涼，就是冷卻系統出了故障。
1. 冷卻液不足或泄漏
冷卻液是傳遞熱量的關鍵，車輛使用中冷卻液會自然消耗，管路老化、接頭松動也會導致泄漏，液位不夠就無法有效傳遞熱量。
- 解決步驟：打開發動機艙，找到標注 “MAX” 和 “MIN” 刻度的防凍液水壺，觀察液位是否在兩刻度之間。如果不足，添加同品牌、同顏色的冷卻液（不同品牌或顏色的冷卻液混合可能產生沉淀，堵塞管路），添加后留意液位是否持續下降，若下降則需檢查管路是否有泄漏點，及時修補。
2. 暖風水箱堵塞
冷卻系統長期循環中，冷卻液里的雜質會逐漸沉積在暖風水箱內部，時間久了形成堵塞，導致冷卻液流通不暢，熱量無法充分傳遞。
- 解決步驟：如果感覺出風口風量正常，但風不夠熱，大概率是暖風水箱堵塞。輕微堵塞可通過專業設備清洗水道；若堵塞嚴重，清洗效果不佳，就需要更換新的暖風水箱，避免影響制熱效果和冷卻系統循環。
3. 空調濾芯臟污
空調濾芯負責過濾空氣中的灰塵、雜物，長期不更換會被灰塵堵塞，導致風阻變大，鼓風機吹出來的風量變小，即使暖風水箱有熱量，也感覺不到明顯暖風。
- 解決步驟：空調濾芯一般位于副駕駛手套箱后方或發動機艙內，自己就能更換。打開濾芯蓋板，取出舊濾芯，按照箭頭指示方向裝入新濾芯（注意不要裝反），建議每 1 萬公里或 6 個月更換一次，霧霾嚴重地區可縮短周期。
4. 暖風水閥故障
暖風水閥位于發動機主水箱和暖風水箱之間，負責控制冷卻液的通斷，故障后會導致冷卻液無法流入暖風水箱，空調自然無法制熱。
- 解決步驟：如果冷卻液液位正常，暖風水箱進水管不熱，可能是暖風水閥卡死或損壞。手動空調可檢查閥門連線是否脫落，脫落的話重新扣好；自動空調需檢查控制電機是否故障，損壞則需要更換新的暖風水閥。
5. 冷熱風切換翻板卡死
空調控制面板調節冷熱風時，靠翻板切換風道，翻板卡住或拉線脫落，會導致暖風無法正常吹出。
- 解決步驟：手動空調可檢查翻板拉線是否松動、脫落，若脫落重新扣緊即可；自動空調的翻板由電機控制，若調節溫度時沒有明顯風感變化，可能是電機故障，需要更換翻板電機。
6. 節溫器故障
節溫器能控制冷卻液的循環路徑，故障后會導致冷卻液一直處于大循環狀態，發動機水溫升得慢，暖風水箱無法獲得足夠熱量。
- 解決步驟：冷車啟動后，觀察水溫表指針是否長時間停留在低溫區，行駛很久也達不到正常工作溫度（一般在 90℃左右），大概率是節溫器常開故障。這種情況需要更換節溫器，讓發動機能快速升溫，保證暖風正常供應。
三、汽車空調制熱的正確使用技巧
掌握正確的使用方法，既能讓暖風更給力，又能保護車輛、節省能耗。
- 冷車啟動別立刻開暖風：發動機未預熱時，冷卻液溫度低，此時開暖風不僅不熱，還會增加發動機負荷，應等待 8-15 分鐘，水溫指針到中間位置再開暖風。
- 關閉 A/C 開關：A/C 鍵是制冷壓縮機開關，制熱時不需要開啟，打開反而會增加油耗，只需將溫度旋鈕轉到紅色暖風區域即可。
- 合理切換循環模式：先開外循環 2-3 分鐘，排出車內冷空氣，再切換到內循環，讓車內溫度快速升高；長途駕駛時，每隔 1 小時切換一次外循環，保持空氣新鮮。
- 風向調節有講究：遵循 “熱空氣上升” 的原理，將出風口調至向前和腳下吹風，既能快速暖遍全車，又能避免暖風直吹臉部導致犯困、皮膚干燥。
- 溫度設置要適宜：手動空調建議設置在 24-26℃，自動空調按下 “AUTO” 鍵即可，溫度過高不僅耗能，還可能讓駕駛員注意力不集中。
四、關鍵詞相關常見問答
問：汽車空調制熱需要開 A/C 鍵嗎？答：不需要。A/C 鍵是制冷壓縮機的開關，汽車空調制熱靠發動機余熱或電加熱，開啟 A/C 鍵只會增加油耗或耗電量，對制熱毫無幫助。
問：新能源汽車空調制熱會影響續航嗎？答：會。新能源汽車主要靠電加熱制熱，加熱過程會消耗電池電量，低溫環境下制熱需求大，續航里程可能會下降 10%-30%，建議合理設置溫度減少能耗。
問：汽車空調制熱時，車窗起霧該怎么辦？答：無需關閉暖風，只需適當調高風速，同時可將出風口調至除霧模式，或稍微打開車窗縫隙，讓車內外空氣流通，霧氣會快速消散，避免影響駕駛視線。
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